長沙地鐵3號線，是長沙軌道交通正在建設中的一條線路，該線一期工程（山塘站至廣生站）已于2014年1月3日開工，計劃2019年12月試運行，標志色為酒綠色。線路全長36.399千米，平均站間距約1.491千米，全部為地下線；共設置車站25座，均為地下站；列車采用6節(jié)編組B型列車。長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣。

我公司負責的長沙軌道3號線洋湖3號線車輛段及張公塘停車場環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）項目，正在順利的執(zhí)行中。

軌道建筑環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）采用計算機網(wǎng)絡技術、自動控制技術、通訊技術及分布智能技術，實現(xiàn)設備監(jiān)控分散控制、集中管理的系統(tǒng)模式，對地鐵車站及區(qū)間隧道內(nèi)的空調通風、給排水、照明、電梯、扶梯、安全門等機電設備進行全面的運行管理與控制。通過集結構、系統(tǒng)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，確保車站機電設備處于高效、節(jié)能和最佳運行狀態(tài)。同時 BAS 系統(tǒng)對于地鐵內(nèi)可能發(fā)生的突發(fā)事件，如火災、地震、洪水、恐怖襲擊等，提供了一整套智能應急模式預案。在災害狀態(tài)下，協(xié)調機電設備的運行，最大限度地發(fā)揮車站機電設備的作用。

該項目產(chǎn)品已經(jīng)交付，即將進入調試階段，系統(tǒng)2019年底開始正式運行。